Госдума в пятницу приняла в третьем, окончательном чтении законопроекты, запрещающие производство и оборот этилированного автомобильного бензина в Российской Федерации с 1 июля 2003 года.
За принятие соответствующего законопроекта при необходимых 226 голосах проголосовали 405 депутатов, причем единогласно. Как отмечается в законе, данная мера вводится "в целях предотвращения вредного воздействия на здоровье человека и окружающую среду".
Однако эксперты считают, что бензин в ближайшем будущем более качественным не станет. Напротив, многие опасаются, что число суррогатов и подделок будет увеличиваться. Виной тому - еще один законопроект, который ввел новую систему акцизов.
у него есть одна особенность: под акциз не попадает прямогонный бензин, который служит исходным сырьем для ряда нефтехимических производств. Добавляя в него антидетонационные присадки, вредные для двигателей и для экологии, недобросовестные владельцы АЗС могут легко добиться приемлемого октанового числа для суррогатов. Штраф за продажу такого бензина мизерный, и потому соблазн "заработать" очень велик.
Григорий Сергиенко, исполнительный директор Московской топливной ассоциации, отмечает, что в ходе операции "Алхимик" было установлено, что более половины прямогонного бензина (октановое число 60-64), производимого различными нефтеперегонными заводами, реализуется коммерческим структурам. Они предварительно повышают его качество до нужных им значений, получая "на выходе" бензин 76-й или даже 92-й. А популярный у владельцев иномарок 95-й, по его словам, все чаще изготавливают с помощью присадок или "аппаратов по типу самогонных" из 92-го или даже 76-го.
Наиболее эффективный и дешевый способ изготовления высокооктановых бензинов - добавление тетраэтилсвинца, в результате чего получается этилированный бензин, очень токсичное и совершенно неприемлемое для машин с катализаторами горючее. Его депутаты перекрыли, но, как видно, в распоряжении мошенников осталось еще немало способов изготовить поддельный бензин.
