В России впервые за полгода выросли розничные цены на бензин и дизель, следует из данных мониторинга Московской топливной ассоциации на АЗС Москвы.
В соответствии с данными от 9 января стоимость литра АИ-92 относительно предыдущего мониторинга, проводившегося 24 декабря, в среднем выросла на 19 коп., до 42,31 рубля, АИ-95 - до 45,99 руб. (рост на 20 коп.), АИ-98 в среднем подорожал на 31 коп., до 52,27 рубля. Сильнее всего в среднем выросли цены на дизельное топливо - на 50 копеек, до 46,84 рубля, пишет РБК.
Повышение цен затронуло ряд крупнейших розничных продавцов топлива в Москве. На АЗС "ТНК-Столица" стоимость АИ-95 выросла до 45,66 рубля (24 декабря средняя стоимость этой марки бензина на АЗС "ТНК-Столица" составляла 45,56 рубля). На заправках "Роснефти" АИ-95 поднялся до 45,77 рубля. (45,63 рубля - 24 декабря).
Рост стоимости топлива наблюдается и в других российских регионах, например в Татарстане. По оценке главы Ассоциации предприятий нефтепродуктообеспечения Татарстана Ирека Сулейманова, средний рост цен может составить 60-70 копеек.
По данным источников "Коммерсанта" на топливном рынке, подорожание бензина наблюдается также в Воронежской, Свердловской, Самарской, Саратовской, Пензенской, Волгоградской областях. А в Башкирии ЛУКОЙЛ и "Башнефть" (принадлежит "Роснефти") подняли цены на бензин и дизтопливо на 65-80 коп. за литр.
Ранее вице-премьер Дмитрий Козак говорил, что с нового года цены на бензин и дизель могут вырасти на 1,7% из-за роста НДС с 18 до 20%. Кроме того, с 1 января в РФ выросли в 1,5 раза и акцизы на бензин и дизтопливо - до 12,3 тыс. руб. и 8,5 тыс. руб. за тонну соответственно.
Рост цен на топливо продолжится в течение года, но не должен превысить уровень инфляции (4-4,6%), объяснял Козак.
Президент Владимир Путин на годовой пресс-конференции 20 декабря оценил январский рост скромнее - на 1-1,5%. В дальнейшем правительство должно будет внимательно следить за тем, что происходит на внутреннем и на мировом рынках, пообещал глава государства.
Весной 2018 года в России резко выросли цены на топливо. На это, в частности, повлияли высокие цены на нефть и дешевый рубль. Эти два фактора вызвали резкий рост цен на топливо на экспортных рынках, а на российском рынке впервые в истории образовался серьезный дисконт, и нефтяники попытались увеличить цены внутри страны, чтобы выравнять маржинальность бизнеса в России и за рубежом. В конце мая в ситуацию вмешалось правительство: с 1 июня в стране были снижены акцизы на топливо, а Козак взял с нефтяников устное обещание заморозить цены, пригрозив в противном случае повысить пошлины на нефтепродукты.
В начале ноября после роста напряженности на топливном рынке (роста оптовых цен и на некоторых заправках независимых игроков, не входящих в крупные нефтяные холдинги) нефтяники снова пообещали правительству стабилизировать цены. На этот раз были подписаны специальные соглашения с Минэнерго и ФАС. Подписи поставили представители "Роснефти", ЛУКОЙЛа, "Газпрома" и "Газпромнефти", "Татнефти", группы ТАИФ, "РуссНефти", "Нефтегазхолдинга" Эдурада Худайнатова, "Сургутнефтегаза" и "Нового потока". Этим десять компаний обязались до конца 2018 года сдерживать цены в рознице и на оптовом рынке на уровне специальных индикативных цен, которые установило правительство, а с января 2019 года они получили право повысить цены лишь на 1,7%. Минэнерго и ФАС занялись мониторингом цен.
"В целом хоть в ручном управлении, но это сработало. Надеюсь, что это будет работать и дальше, и правительство не допустит никаких скачков цен на нефтепродукты в следующем году", - заявил Путин в конце декабря.
С 2019 года в России заработал так называемый демпфер - механизм, который позволит сдержать цены на топливо внутри страны, если на них вновь будут давить макроэкономические показатели: курс рубля и цена нефти. Если цены на нефть подскочат и на внутреннем рынке снова образуется дисконт к экспортной цене топлива, государство доплатит нефтяникам из бюджета, который получит дополнительные нефтегазовые доходы. Но с начала октября 2018 года цены на нефть планомерно снижались, падение не остановилось даже после того, как ОПЕК, Россия и другие, не входящие в картель страны договорились в начале декабря о сокращении добычи нефти.
26 декабря цены даже ненадолго опустились ниже 50 долларов за баррель. Это означает, что на внутреннем рынке топлива снова образовалась премия: уже с начала ноября компании стали зарабатывать в России больше, чем за рубежом.
