Руководители десяти банков в письме на имя первого зампреда правительства РФ Игоря Шувалова и вице-премьера Аркадия Дворковича выразили обеспокоенность возможностью списания части долгов "Трансаэро". Они просят правительство реструктурировать 80 миллиардов рублей долга авиакомпании без списания, пишет в понедельник газета "Ведомости".
Руководители двух банков подтвердили подлинность письма. Представитель секретариата Шувалова сказал, что письмо пока не получено. "Трансаэро", недавно перешедшая под контроль "Аэрофлота", должна этим банкам не менее 38,7 миллиарда рублей - свыше 46% ее долгов банкам, говорится в письме.
"У подписавшихся банков миллионы вкладчиков и сотни тысяч корпоративных клиентов, которые наблюдают за ситуацией и оценивают ее влияние на устойчивость банковской системы. <...> Решения, принимаемые без учета интересов этих банков, приведут к необходимости создавать дополнительные резервы, ограничат возможность кредитовать экономику и приведут к негативным социальным последствиям", - сказано в письме.
Банкиры предлагают свой вариант реструктуризации: выдать "Трансаэро" или "Аэрофлоту" синдицированный кредит с участием всех банков-кредиторов в размере банковских долгов компании (около 80 миллиардов рублей), долги "Трансаэро" не дисконтировать, выдать госгарантии минимум на 50% реструктурируемого долга.
Федеральные чиновники уже предупреждали, что банковские долги "Трансаэро" будут частично списаны, а президент ВТБ Андрей Костин говорил, что "Сбербанк" предлагает списать 30% долгов компании перед банками и он это предложение поддерживает, отмечает издание.
В декабре 2014 года "Трансаэро" получила госгарантии (девять миллиардов рублей под кредит ВТБ), это было сигналом для банков, что правительство поддерживает компанию, говорит один из источников газеты.
Каждый банк вправе отказаться реструктурировать или списывать задолженность "Трансаэро", но перевозчик может просто обанкротиться и потери будут еще большими, чем при частичном списании, говорит один из собеседников газеты.
Напомним, 3 сентября совет директоров "Аэрофлота" по директиве Минэкономразвития одобрил покупку за один рубль 75% плюс одна акция "Трансаэро", обремененной огромными долгами - около 260 миллиардов рублей.
Через несколько дней совет директоров "Трансаэро" назначил гендиректором компании заместителя гендиректора "Аэрофлота" по продажам и имущественным вопросам Дмитрия Сапрыкина.
Тогда сообщалось, что "Аэрофлот" может получить госгарантии после покупки "Трансаэро" и что других форм господдержки не планируется.
Ранее банки-кредиторы "Трансаэро" уже выступали против списания части ее долгов, хотя в Минэкономразвития обсуждали возможность списания 30% задолженности. Реструктуризация долга должна быть проведена до 30 октября.
Если сделка состоится, "Аэрофлот" не будет сохранять бренд "Трансаэро", компания войдет в состав его "дочки" - базирующейся в аэропорту Пулково авиакомпании "Россия". Возглавить "Россию" может Сапрыкин. "Аэрофлот" планирует оставить примерно 30 самолетов "Трансаэро", а около 70 вернуть лизингодателям.
