Два крупнейших авиаперевозчика Европы - французская Air France и голландская KLM - достигли принципиального соглашения о слиянии в холдинг. Слухи об этом ходят уже давно, об этом уже успели объявить даже французские чиновники. Во вторник после заседания советов администрации и профсоюзов авиакомпании KLM, компании, наконец, сами официально объявили об объединении.
Теперь решение должно быть одобрено голландским правительством, которое владеет 14% акций KLM, сообщает Прайм-ТАСС.
Ранее совет администрации Air France одобрил схему обмена акциями с голландской компанией. Новая группа будет называться "Air France - KLM". Доля государства в капитале французской авиакомпании будет снижена с 54 до 44%. 81% капитала холдинга будет представлять французские интересы, 19% - доля KLM.
Слухи об объединении активов двух авиаперевозчиков ходили уже давно. Еще в конце прошлого года президент Air France, говорил о возможности такой сделки. В среду представители Air France и KLM объявили о том, что до подписания окончательного соглашения о слиянии осталось лишь решить ряд "ключевых" моментов.
Это уже пятая попытка слияния двух компаний. Некоторое время назад провалилась попытка объединения KLM с British Airways, распался альянс компании и с итальянской Alitalia.
С Air France переговоры также проходили непросто. Голландцы настаивали на сохранении за ними значительного контроля над активами KLM. Если KLM и после слияния останется голландской компанией, помимо того что сохранятся ее позиции в амстердамском аэропорту Schiphol, останутся в силе многие международные договоренности, в том числе и по трансатлантическим перевозкам. Кроме того, пока не получено разрешение на слияние от европейских антимонопольных органов. В Еврокомиссии недовольны наметившейся монополизацией рынка, и сделка между Air France и KLM наверняка вызовет много вопросов - компании дублируют друг друга на более чем 30 направлениях.
После 2001 года рынок переживает глубокий спад, вызванный сначала снижением экономической активности, затем событиями 11 сентября и войной в Ираке. В прошлом году, по данным Европейской ассоциации авиакомпаний, европейские авиаперевозчики понесли 2,4 млрд долл. убытков. Сейчас рынок постепенно восстанавливается, однако в Европе назрела необходимость консолидации рынка авиаперевозок.
