Катастрофы Ту-154 на территории России
23 мая 1991 года при заходе на посадку в ленинградском аэропорту "Пулково" потерпел крушение пассажирский авиалайнер Ту-154, следовавший рейсом Сухуми - Ленинград. При посадке самолет резко снизил скорость и ударился о землю. На борту находились 164 пассажира. Погибли 12 человек, из них двое детей, были госпитализированы 34 человека.
20 июля 1992 года в тбилисском аэропорту потерпел аварию авиалайнер Ту-154, выполнявший рейс по маршруту Тбилиси - Минеральные Воды с коммерческим грузом на борту. В катастрофе погибли 30 человек, среди погибших семь членов экипажа и шесть человек, сопровождавших груз. Остальные жертвы - жители поселка Алексеевка, на жилые постройки которого упал самолет. Возможная причина катастрофы - перегрузка самолета.
3 января 1994 года в 6:58 утра местного времени в Иркутске разбился самолет Ту-154, бортовой номер 85656, выполнявший рейс по маршруту Иркутск - Москва. После взлета, на удалении 30 км от взлетно-посадочной полосы, командир корабля сначала сообщил о возгорании двигателя, а затем, после принятия решения о возвращении в аэропорт Иркутска, - о потере управления. Ту-154 упал в 11 км от ВПП, вблизи села Момоны, на животноводческую ферму. Один работник фермы погиб, другой был ранен. Экипаж (девять человек, в том числе четыре бортпроводницы) и 111 пассажиров (в их числе один ребенок, 17 иностранцев - граждан Германии, Китая, Австрии, Индии и Японии) погибли. На борту самолета был запас топлива на 5 часов полета, в воздухе самолет находился 12 минут, сообщает "Интерфакс".
7 декабря 1995 года на Дальнем Востоке разбился самолет Ту-154. Погибли 96 человек. Самолет вылетел в 2:45 из Южно-Сахалинска курсом на Хабаровск. В самолете находились 88 пассажиров, включая пять детей, а также восемь членов экипажа. В 3:11 связь с самолетом неожиданно прервалась, он исчез с экранов радаров. В тот же день из Дальневосточного регионального центра МЧС пришла информация, что в 75 км западнее села Гроссевичи, расположенного на побережье Татарского залива, зафиксировано зарево и шлейф дыма. В эти районы вылетели поисковые группы.
Обломки разбившегося Ту-154 были обнаружены 18 декабря 1995 года в нескольких десятках километров от побережья Татарского пролива.
На заседании правительственной комиссии в феврале 1996 года было объявлено, что причиной гибели самолета стало наличие на правом крыле самолета продольной трещины около 2 м длиной, в связи с чем машина превысила допустимый крен и сорвалась в штопор.
3 июля 2001 года под Иркутском при заходе на посадку в 20 км от аэропорта и 5 км от поселка Бурдаковка разбился пассажирский самолет Ту-154М, выполнявший рейс Екатеринбург - Иркутск - Владивосток. На борту лайнера находились 136 пассажиров, в том числе шесть детей, и девять членов экипажа.
Сразу после падения самолета взорвались баки с горючим, после чего самолет сгорел практически дотла. МЧС России подтвердило факт гибели всех пассажиров и членов экипажа. По заключению специальной правительственной комиссии от 10 июля 2001 года, причиной гибели самолета стала ошибка экипажа: катастрофа произошла вследствие непреднамеренного вывода самолета при посадке на большие углы атаки, что привело к сваливанию самолета и переходу его в штопор с последующим столкновением с землей.
4 октября 2001 года в районе Новороссийска в результате взрыва потерпел катастрофу и упал в Черное море в 185 километрах от Сочи пассажирский самолет авиакомпании "Сибирь" Ту-154, следовавший рейсом Тель-Авив - Новосибирск.
Авиалайнер пропал с экранов радаров в 13 часов 45 минут. Взрыв заметил командир летевшего поблизости самолета Ан-24 армянской авиакомпании. Глубина моря на месте предполагаемого падения лайнера составляет один километр.
В катастрофе самолета авиакомпании "Сибирь", выполнявшего рейс Тель-Авив - Новосибирск, погибли 78 человек, в том числе 51 гражданин Израиля. Согласно выводам государственной комиссии по расследованию причин аварии лайнера, Ту-154 был сбит ракетой С-200, запущенной в ходе учений войск ПВО Украины.
Катастрофы ТУ-154 на территории других стран:
6 июня 1994 года около города Сиань (КНР) потерпел катастрофу китайский пассажирский лайнер Ту-154. Погибли 160 человек.
29 августа 1996 года при посадке в норвежском аэропорту Лонгийр на Шпицбергене разбился российский самолет Ту-154, на борту которого находился сводный московский экипаж и 131 пассажир - шахтеры треста "Арктикуголь", возвращавшиеся из отпусков на рудники, которые Россия арендует у Норвегии. Погиб 141 человек - все пассажиры и члены экипажа. Для поиска тел погибших из России в Норвегию прибыла бригада спасателей МЧС.
Расследование катастрофы было закончено в начале декабря 1999 года. Виновными признаны российские летчики.
15 декабря 1997 года при заходе на посадку в аэропорту Шарджа (Объединенные Арабские Эмираты) взорвался самолет Ту-154 таджикской авиакомпании. Из 86 пассажиров самолета, в основном туристов из Таджикистана, уцелел один человек.
31 августа 1998 года при взлете из аэропорта столицы Эквадора Кито разбился самолет Ту-154 кубинской авиакомпании "Кубана де ависьон", погибли 70 человек.
24 февраля 1999 года в Китае в результате катастрофы самолета Ту-154, принадлежавшего китайской региональной авиакомпаниии "Истерн", погибли 64 человека. Самолет взорвался в небе над провинцией Чжэцзян в Восточном Китае. Лайнер Ту-154 совершал внутренний рейс Чунцин - Вэньчжоу. Неожиданно связь с наземными службами оборвалась, вскоре в диспетчерской раздался сигнал 110, означающий, что произошел взрыв. Обломки самолета упали в 30 км от вэньчжоуского аэропорта.
12 февраля 2002 года в результате катастрофы самолета Ту-154 в Иране погибли 117 человек - 105 пассажиров и 12 членов экипажа.
Ту-154 составляет основу авиапарка России
Самолеты Ту-154 составляют основу авиапарка России и стран СНГ. Специалисты подчеркивают, что Ту-154 является достаточно надежной машиной, а подавляющее большинство аварий происходит из-за "человеческого фактора".
Всего с 1986 года в России и СНГ произошло более 50 чрезвычайных происшествий с самолетами Ту-154 различных модификаций.
Первый Ту-154 был выпущен еще в 1971 году. По оценкам экспертов, самолеты этого типа уже устарели и должны быть заменены новой модификацией - Ту-204. Однако первые самолеты этого типа лишь недавно начали поступать в эксплуатацию в российские авиакомпании.
Авиационные эксперты отмечают, что парк Ту-154 в России составляет свыше 230 машин, а это 25-30% всех среднемагистральных самолетов.
На долю этого типа самолетов приходится наибольшая часть рейсов внутри России и в страны ближнего зарубежья. При этом ввиду относительной дешевизны и простоты в эксплуатации многие авиакомпании переносят основную нагрузку среднемагистрального пассажиропотока на Ту-154, из-за чего ресурс этих машин вырабатывается раньше времени.
Трагедия над Боденским озером стала одной из крупнейших в истории Германии за последние 50 лет
Трагедия, разыгравшаяся во вторник ночью над Боденским озером на юге ФРГ, стала одной из крупнейших авиакатастроф в истории Германии за последние 50 лет. По предварительным данным, в результате столкновения погибли, по меньшей мере, 70 человек.
Если судить по беспристрастным цифрам статистики федерального ведомства по расследованию авиационных происшествий, которое базируется в Брауншвейге (Нижняя Саксония), с 1950 года в небе Федеративной Республики произошло 12 катастроф, включая происшествие с Ту-154.
Среди объектов катастроф два российских "Туполева" и два "Ильюшина" советского производства, сообщает ИТАР-ТАСС.
22 марта 1952 года пассажирский лайнер голландской компании КЛМ типа "Дуглас Ди-Си-6" при взлете из аэропорта Франкфурта-на-Майне зацепил верхушку дерева. Трагедия унесла жизни 45 человек.
14 октября 1953 года жертвами крушения "Конвэйр" бельгийской компании "Сабена" близ Кельстербаха (Гессен) стали 44 человека.
11 августа 1955 года в результате столкновения над Шварцвальдом в окрестностях Фройденштадта (Баден-Вюртемберг) транспортных машин американских ВВС "Си-119" погибли 66 человек. Большинство из них - американские военнослужащие.
17 декабря 1960 года самолет американских ВВС "Си-138" при наборе высоты задевает купол церкви в Мюнхене и падает в непосредственной близости от заполненного людьми трамвая. 33 пассажира трамвая и 19 пассажиров транспортной машины сгорают заживо.
28 марта 1961 года над Грефенбергом (Бавария) терпит крушение чешский лайнер Ил-18, следующий маршрутом Прага - Мали. Взрыв двигателя уносит жизни 52 пассажиров.
28 января 1966 года лайнер "Люфтганзы" типа "Конвэйр" падает на взлетно-посадочную полосу при приземлении в аэропорту Бремена. Причина катастрофы, унесшая жизни 46 человек, до сих пор не установлена.
9 августа 1968 года неполадки в электронике британского лайнера "Визаунт" приводят к падению на скоростную магистраль близ Лангенбрука (Бавария) лайнера, на борту которого находились 48 туристов.
14 августа 1972 года в окрестностях Кенигс-Вустерхаузена (Бранденбург) в огне пожара, вспыхнувшего в хвостовой части Ил-62 компании "Интерфлуг" (ГДР), гибнут 156 человек.
11 сентября 1982 года американский вертолет "Чинук", на борту которого находились 46 спортсменов-парашютистов, падает на скоростную трассу близ Мангейма (Баден-Вюртемберг).
12 декабря 1986 года при заходе на посадку в берлинский аэропорт "Шенефельд" терпит крушение самолет "Аэрофлота" Ту-134. Трагедия уносит жизни 72 человек, включая 21 школьника из Шверина.
20 августа 1988 года во время авиационного шоу происходит столкновение трех итальянских истребителей в Рамштайне (Рейнланд-Пфальц). Жертвами трагедии становятся 70 человек.
