В пятницу в Москве будет замкнуто третье автомобильное кольцо, одно из самых сложных транспортных сооружений столицы. Как сообщили источники в городской администрации, в этот день будет сдан в эксплуатацию Лефортовский участок магистрали, который состоит из двух частей.
Под Лефортовским парком построен крупнейший в Москве тоннель глубокого заложения, общая протяженность которого вместе с подъездами составляет почти 3,5 км (в том числе подземная часть - 2,2 км). Движение по нему будет осуществляться по трем полосам от шоссе Энтузиастов до Спартаковской площади, сообщает "Интерфакс".
Тоннель оснащен самыми современными системами безопасности: камерами видеонаблюдения, громкоговорящей и телефонной связью, системами обнаружения огня и пожаротушения трех видов - пенный, водяной и газовый.
На всем протяжении тоннеля через каждые 90 метров сделаны выходы для эвакуации людей, есть система дымоудаления. Все это будет работать в автоматическом режиме и управляться с единого диспетчерского пульта. Тоннель строился два года с помощью немецкого проходческого щита. Строители преодолевали в месяц примерно 220 метров.
В обратную сторону автомобили будут двигаться по тоннелю меньшей длины, открытому участку, мосту через Яузу и эстакаде. Схемы строительства третьего транспортного кольца рассматривались еще при утверждении генерального плана развития столицы в 1935 году. Сооружение трассы по сути началось в 1959-1961 годах, когда был построен Автозаводский мост через Москву-реку, а впоследствии появились Савеловская, Рижская и Русаковская эстакады.
В 1984 году строительные работы были остановлены и возобновлены только в 1997 году. За этот период было построено и реконструировано 32 км дорог, в том числе Бережковский мост, Кутузовский и Гагаринский тоннели и т.д.
Общая протяженность третьего транспортного кольца - 35,6 км (в том числе, 19 км - эстакады, 5 км - тоннели), его ширина на основных участках - 4 полосы в каждую полосу. На магистрали находятся 17 транспортных развязок общей протяженностью 27,6 км.
Из-за ликвидации региональных дорожных фондов и возникших вследствие этого финансовых проблем на более поздние сроки перенесено сооружение развязки на пересечении Сущевского вала и Шереметьевской улицы, а также в районе пересечения Беговой улицы и Ленинградского проспекта.
Начиная с 1997 года на строительство кольца затратили 4,6 млрд долларов. В перспективе, ориентировочно к 2010 году, городские власти намерены построить участки 4-го транспортного кольца: от Минской улицы до улицы Народного ополчения (4 км), далее до Волоколамского шоссе (3,6 км) и Ленинградского шоссе (3,4 км). Кроме того, намечено сооружение моста через Москву-реку, соединяющего районы Нагатино и Печатники.
