Федеральное агентство воздушного транспорта (Росавиация) выступило с критикой окончательного доклада Нидерландов о катастрофе Boeing 777 на Украине в июле 2014 года. Ведомство направило письмо голландским властям, в котором указало "новые важные факты" о крушении пассажирского лайнера на Донбассе.
Послание замглавы Росавиации Олега Сторчевого опубликовано на сайте федерального агентства. "Направляю Вам для рассмотрения и принятия необходимых решений новые важные факты, требующие отражения в окончательном отчете", - говорится в письме, обращенном к председателю Совета по безопасности Нидерландов Тьиббе Яустре.
Как утверждает Сторчевой, российские эксперты после публикации доклада Нидерландов провели ряд дополнительных экспериментов и исследований. Полученные специалистами "новые важные факты", по данным Росавиации, "указывают на необоснованность и недостоверность сведений, приведенных в окончательном отчете" по целому ряду пунктов.
В частности, в докладе голландская сторона пришла к выводу, что Boeing 777 был сбит на Донбассе выпущенной из произведенного в РФ зенитно-ракетного комплекса "Бук" ракетой 9М38 с боевой частью 9Н314M. В Росавиации этот вывод считают недостоверным. В приложении к письму Сторчевого приводится подробное обоснование позиции ведомства по каждому из пунктов.
Также в Росавиации не согласны с выводом Нидерландов о пространственном положении ракеты относительно сбитого лайнера. Напомним, голландские эксперты установили, что ракета "земля-воздух" взорвалась менее чем в одном метре слева от кабины пилотов Boeing 777. Этот вывод совпал с мнением специалистов концерна "Алмаз-Антей" - производителя "Буков", представившего свой доклад по результатам расследования катастрофы одновременно с Нидерландами.
Из вывода о неверно определенном пространственном положении ракеты вытекает следующее утверждение Росавиации. В ведомстве сочли, что голландские эксперты неточно определили район, из которого в направлении пассажирского лайнера была запущена ракета. В докладе Нидерландов точного места, откуда был произведен выстрел, названо не было. В качестве возможного места был определен участок площадью 320 квадратных километров, в который входит контролировавшийся сепаратистами населенный пункт Снежное, откуда, предположительно, и была выпущена ракета. Заметим, что в этот участок не был включен населенный пункт Зарощенское, откуда была выпущена ракета по версии "Алмаз-Антей".
Необоснованным Сторчевой в своем письме назвал и вывод о вероятном присутствии на востоке Украины "тяжелых" средств ПВО, неподконтрольных украинским властям.
Согласно итогам исследования Росавиации, вывод Нидерландов о том, что MH17 был сбит из "Бука", противоречит ряду других утверждений, приведенных голландскими экспертами в финальном докладе.
Также особое внимание Сторчевой уделил ответственности Украины за катастрофу. В отчете, опубликованном в октябре 2015 года, заявлялось, что украинские власти должны были закрыть воздушное пространство над зоной конфликта в качестве превентивной меры. В Киеве назвали эти выводы безосновательными, а в Москве, в целом раскритиковав голландский доклад, напротив, поддержали этот вывод комиссии.
Однако в письме Сторчевой указал, что этот вывод "выглядит неполным и не отражает объективной картины игнорирования Украиной степени рисков для гражданской авиации после развязывания вооруженного конфликта на востоке страны". "Решение о прекращении полетов гражданской авиации над зоной вооруженного конфликта власти Украины должны были принять еще в апреле 2014 года, после начала активных боевых действий на востоке Украины", - говорится в послании. Как поясняется в документе, именно тогда противостояние "перешло в активную фазу с возникновением зоны вооруженного конфликта, опасной для полетов гражданской авиации".
Таким образом, в Росавиации подвергли критике рассуждения международной комиссии, указывавшей в качестве основания для полного закрытия воздушного пространства лишь гибель самолетов Ан-26 и Су-25 14 и 16 июля 2015 года. В письме Сторчевого подчеркивается, что из-за этого вывод в окончательном отчете об ответственности украинских властей "необоснованно смещается" в небольшой временной диапазон и "связывается с якобы вводом в регион "тяжелых" средств ПВО, неподконтрольных властям Украины".
Напомним, информация о том, что самолет был сбит из "Бука" появилась в день катастрофы, 17 июля 2014 года. Советник министра внутренних дел Украины Антон Геращенко сообщил тогда, что оружие было предоставлено российской стороной, а не захвачено. Он рассказал, что свидетели видели сепаратистов с комплексом "Бук" в день катастрофы. "Сегодня утром местными патриотами было зафиксировано перемещение этого комплекса со стороны Тореза в Снежное", - заявил Геращенко.
Позже один из лидеров украинских сепаратистов дал интервью агентству Reuters, в котором подтвердил, что у представителей самопровозглашенных "народных республик" был зенитный ракетный комплекс "Бук". В марте 2015 года сообщалось, что на месте падения малайзийского Boeing якобы были найдены осколки ракеты "Бука". Также появились многочисленные любительские расследования, основанные на данных из открытых источников.
В январе 2016 года основатель независимой экспертно-журналистской группы Bellingcat Эллиот Хиггинс сообщил, что голландская прокуратура изучает доклад, где содержатся имена и фотографии российских военных, причастных к крушению рейса MH17. Он рассказал журналистам, что речь идет о 20 командирах и солдатах, которые могли знать о передвижениях пусковой установки "Бук", сбившей MH17, согласно отчету Нидерландов.
Boeing 777 авиакомпании Malaysia Airlines, совершавший рейс Амстердам - Куала-Лумпур, разбился 17 июля в Донецкой области Украины. Все находившиеся на борту 298 человек - 15 членов экипажа и 283 пассажира - погибли. Среди погибших были граждане десяти государств, большинство из них - подданные Нидерландов.
