На месте катастрофы самолета Ан-24 обнаружены "черные ящики" и другие технические средства, необходимые для расследования случившегося. Об этом в Кемерове сообщил в четверг министр транспорта РФ Игорь Левитин.
По его словам, сегодня будет известна предварительная информация о причинах крушения самолета в полярном поселке Варандей. Для этого, отметил он, на место происшествия прибыли специалисты министерства и Департамента по транспортному надзору.
При крушении Ан-24 выжили 24 человека (19 пассажиров и 5 членов экипажа), 28 погибли. По предварительным данным, погиб командир экипажа - пилот-инструктор Виктор Попов, а также штурман.
Из 24 пострадавших 17 - рабочие компании "Нарьян-Марнефтегаз", еще один - менеджер этой же компании. В живых остались также второй пилот-стажер, а также стюардесса, бортмеханик и два авиатехника.
Как сообщили в Главном управлении МЧС РФ по Ненецкому автономному округу, угрозы жизни для уцелевших в авиакатастрофе нет, сообщает ИТАР-ТАСС.
Самолет кемеровской компании "Региональные авиалинии" совершал чартерный рейс РЛ-9288 по маршруту Пермь-Усинск-Варандей. На его борту находились 45 пассажиров - нефтяников-вахтовиков предприятия "Нарьян-Марнефтегаз" (дочерней компании "Лукойл") и 7 членов экипажа.
Примерно в 13:53 по московскому времени в среду Ан-24 потерпел катастрофу при посадке на аэродроме поселка Варанд.
ООО "Региональные авиалинии", которой принадлежал Ан-24, работает с мая 2004 года
Пассажирский самолет Ан-24 был разработан в ОКБ имени О.К. Антонова в 50-х годах. Он предназначен для эксплуатации на местных авиалиниях малой и средней протяженности. Запущен в серийное производство в 1962 году.
Технические характеристики:
длина самолета - 23,53 м высота самолета - 8,32 м размах крыла - 29,20 м крейсерская скорость - 450-475 км/ч дальность полета - 990 км число мест на борту - 52 экипаж - 3-5 человек
Как сообщили "Интерфаксу" в руководстве ООО "Региональные авиалинии" (Кемерово), эксплуатировавшей этот самолет, часть экипажа, в том числе командир, была из Улан-Удэ, часть - из Новосибирска.
Компания "Региональные авиалинии" существует с 2002 года. В январе 2004 года она получила сертификат эксплуатанта, а с мая 2004 года начала собственные полеты.
Потерпевший крушение самолет эксплуатировался "Региональными авиалиниями" с мая 2004 года.
Этот самолет прошел капитальный ремонт на иркутском авиапредприятии в марте 2002 года. "Его состояние с учетом этого капремонта оценивается как хорошее", - отметил собеседник агентства.
Cейчас руководство авиакомпании выясняет, кто являлся заказчиком рейса, который перевозил вахтовиков.
Гендиректор компании Виктор Король включен в состав Госкомиссии по расследованию аварии. В настоящее время он находится в Красноярске.
По факту крушения возбуждено уголовное дело
Прокуратура Ненецкого округа начала расследование катастрофы Ан-24, возбуждено уголовное дело. Как сообщил ИТАР-ТАСС первый заместитель прокурора Ненецкого АО Андрей Мухин, "на место трагедии вылетела оперативно-следственная группа во главе с прокурором округа Вячеславом Волковым". "Будут организованы все необходимые первоначальные следственные действия для установления причин трагедии", - сказал он.
По факту падения самолета возбуждено уголовное дело по ч. 3 ст. 263 УК РФ (нарушение правил безопасности движения и эксплуатации воздушного транспорта, повлекшее по неосторожности гибель двух и более лиц).
Авиакатастрофы пассажирских самолетов в России в 1997-2005 годах
(По материалам ИТАР-ТАСС) 18 марта 1997 года в Карачаево-Черкесии произошла авария самолета Ан-24, принадлежавшего авиакомпании "Ставропольские линии". Все находившиеся на борту 50 человек погибли.
11 ноября 1998 года в Красноярском крае потерпел аварию самолет Ан-12, принадлежавший якутской авиакомпании "Вилюй". Погибли 13 человек.
2 июня 2001 года в Волгоградской области разбился самолет Ан-2, принадлежавший Волгоградскому аэроклубу. Погибли 3 человека.
3 июля 2001 года под Иркутском потерпел аварию пассажирский самолет Ту-154 авиакомпании "Владивосток-Авиа". Самолет выполнял рейс Екатеринбург - Владивосток. Все находившиеся на его борту 136 пассажиров и 9 членов экипажа погибли.
4 октября 2001 года над Черным морем произошла катастрофа пассажирского самолета Ту-154 авиакомпании "Сибирь". На борту лайнера, совершавшего рейс Тель-Авив - Новосибирск, находились 51 гражданин Израиля, 15 россиян и 12 членов экипажа. Все они погибли. Самолет был ошибочно сбит ракетой украинских сил ПВО, проводивших в Крыму учебные стрельбы.
19 ноября 2001 года в Тверской области потерпел аварию пассажирский самолет Ил-18, принадлежавший ЗАО "Ирсаэро". Лайнер выполнял рейс из Хатанги в Москву. На его борту находились 18 пассажиров и 9 членов экипажа. Все они погибли.
28 июля 2002 года при взлете из московского аэропорта "Шереметьево-1" разбился пассажирский самолет Ил-86 "Пулковских авиалиний". Лайнер выполнял технический рейс Москва - Санкт-Петербург. На его борту находились 16 человек - пилоты и бортпроводники. В результате аварии погибли 14 человек, двое получили ранения.
29 августа 2002 года в Хабаровском крае разбился пассажирский самолет Ан-28, выполнявший рейс Хабаровск - поселок Аяк. Все 16 человек, находившиеся на его борту, погибли.
1 марта 2003 года в Тверской области потерпел катастрофу двухмоторный самолет Л-410 авиакомпании "Кабаново". На борту самолета находились 25 человек. В результате аварии 11 человек погибли, двое получили ранения.
24 марта 2004 года в Воронежской области потерпел аварию самолет Ан-2. Погибли 3 человека.
13 января 2005 года в Эвенкийском АО произошла катастрофа пассажирского самолета Ан-2, принадлежавшего Туринскому авиапредприятию. Во время вынужденной посадки самолет врезался в гору в 10 км от поселка Тура. Все 9 человек, находившиеся на его борту - 2 члена экипажа и 7 пассажиров - погибли.
