Россия и Китай заключили соглашение о сотрудничестве в области авиастроения. Речь идет программе перспективного пассажирского широкофюзеляжного дальнемагистрального самолета, сообщает сайт российской "Объединенной авиастроительной корпорации" (ОАК).
Соответствующий меморандум был подписан 20 мая в Шанхае в ходе визита в Китай президента РФ Владимира Путина. Подпись под документом поставили президент ОАК Михаил Погосян и председатель совета директоров китайской корпорации COMAC Цзинь Цзанлун.
В сообщении ОАК отмечается, что "новая программа должна стать одним из самых крупномасштабных проектов международного сотрудничества в области авиастроения и в сфере высоких технологий обеих стран". "Лайнер может занять существенные доли рынков как в России и Китае, так и в третьих странах", - отметили в корпорации.
Там напомнили, что "подписанный документ - это результат двухлетней совместной работы специалистов России и Китая". Как заявил Михаил Погосян, "объединение усилий COMAC и ОАК по совместному созданию семейства широкофюзеляжных самолетов выводит сотрудничество обеих стран в области авиастроения на принципиально новый уровень".
В ближайшее время стороны приступят к реализации следующего этапа работы над проектом. В ОАК отметили, что "предстоит определить, как будет вестись разработка основных систем самолета, направления его продвижения и наиболее эффективные форматы участия сторон". Летом этого года ОАК и COMAC планируют представить технико-экономическое обоснование проекта для правительств своих стран.
Ранее сообщалось, что проект создания российско-китайского широкофюзеляжного дальнемагистрального самолета должен стать одной из центральных тем нынешних переговоров лидеров РФ и КНР.
О планировании проекта сообщалось еще два года назад - в мае 2012-го. Так, газета "Ведомости" писала, что новый самолет будет создаваться на базе Ил-96. Россия внесет в СП интеллектуальную собственность, Китай - деньги. Стоимость проекта не назвали, однако собеседники издания, опираясь на иностранный опыт, предполагали, что она может составить 7-12 млрд долларов с циклом создания проекта семь лет.
Сообщалось, что кодовое название проекта - "2020". Производиться новые самолеты будут на территории КНР. По данным РИА "Новости", будущий самолет будет вмещать до 400 пассажиров, при этом ему обеспечат экономный расход горючего и высокую надежностью.
Предполагается, что новый самолет составит конкуренцию лайнерам американского и европейского производства - Boeing и Airbus. При этом отмечалось, что, вступая в сотрудничество с Китаем, РФ сигнализирует, что готова открыть ему доступ к своим авиационным технологиям, несмотря на то, что ранее Пекин прибегал к созданию нелицензионных копий российских самолетов.
