Турецкий сухогруз "Лира" компании Turkuaz Shipping Corp, который врезался в опоры рабочего моста в Керченском проливе, задержан в порту Таганрога, сообщает ТАСС со ссылкой на источник в морских службах региона, знакомый с ситуацией. По его словам, следы столкновения попытались скрыть.
"Днем 20 марта после получения заявления на задержание судна в связи с инцидентом сотрудники порта осмотрели "Лиру". Видны следы свежей краски по борту - пытались скрыть следы столкновения с опорой. Судно задержано по морским правилам на 72 часа. Стоит в Таганроге. Судно старое - более 30 лет", - сказал источник.
В настоящее время выясняется наличие страховки и возможность получения с владельцев сухогруза компенсации за повреждение опор моста.
Отметим, что агентство "Крыминформ" сообщает: турецкое судно, которое следовало под флагом Панамы и столкнулось с мостом в ночь с 19 на 20 марта, перед инцидентом на протяжении семи минут не отвечало на предупреждения оператора региональной системы управления движения судов (РСУДС).
Из расшифровки радиопереговоров РСУДС Керченского пролива с капитаном сухогруза "Лира", следует, что в 23:20 оператор системы управления передал капитану судна курс для движения по проливу. В 23:26 из Керчи поступило первое предупреждение об отклонении от обозначенного курса и совет вернуться на него. В ответ турецкий капитан просит повторить сообщение и после этого на протяжении трех минут не выходил на связь.
Капитан турецкого сухогруза позже отвечал "Хорошо" на предложения изменить курс, однако это не помогло избежать столкновения.
В результате столкновения с морским судном были уничтожены опора номер 80, в том числе сваи диаметром 1020 мм и длиной 58 метров, ригели и оголовки. Пострадали отдельно забитые маячные сваи, еще две соседние опоры получили повреждения.
Рабочие мосты для доставки материалов и техники к местам возведения Керченского моста прокладываются навстречу друг другу со стороны Керчи и острова Тузла в направлении фарватера. Фронт работ не затрагивает зону судоходства Керчь-Еникальского канала.
Опоры судоходного пролета основного моста, согласно проекту, будут защищены от возможного навала судов специальными гидротехническими сооружениями - палами.
