На авиасалоне МАКС-2009 под Москвой едва не произошла еще одна авиакатастрофа. При посадке едва не разбился экспериментальный образец новейшего истребителя Су-35БМ: он садился с наклоном в правую сторону, и его крыло прошло всего в нескольких сантиметрах от бетонной полосы.
Как утверждают специалисты в области авиации, соприкосновение крыла с землей на такой скорости привело бы к тому, что самолет в следующую секунду "клюнул" бы землю носом и перевернулся, разлетевшись на куски.
ФОТО с показательного полета Су-35, совершенного в субботу 22 августа, опубликовала электронная газета подмосковных городов Жуковское и Раменское "Жукорама.ru". На них видно, как, снижаясь, самолет кренится набок, а затем садится на правое шасси. При этом сам полет был выполнен блестяще, пишет издание.
Управлял машиной заслуженный летчик-испытатель России Сергей Богдан. Именно он поднял в небо первый самолет Су-35 в феврале 2008 года. После субботнего инцидента комиссия Летно-испытательного центра Летно-исследовательского института не исключала, что Богдан будет снят с показательных полетов в воскресенье.
Как отмечает "Новый регион", гибель шеф-пилота, работающего с образцами истребителя, которым должны перевооружить российские ВВС, могла оказаться тяжелым ударом для отечественной авиации.
Напомним, 16 августа во время генеральной репетиции полетов перед открытием МАКСа в небе столкнулись два истребителя Су-27. Погиб командир "Русских витязей", заслуженный военный летчик России полковник Игорь Ткаченко. Один самолет упал в поле в Раменском районе, второй - на территории садового товарищества "Сосны-2". В результате сгорели два жилых дома и еще два строения пострадали от огня. Ожоги получили пять дачников - четверо мужчин и одна женщина, она позже скончалась в больнице.
Су-35 (официально не имеет буквенных обозначений, однако, во избежание путаницы со старым Су-35 часто обозначается как Су-35БМ, поскольку имеет заводской шифр Т-10БМ) был разработан в 1997 году. Он включен в план модернизации российских ВВС и практически готов к серийному выпуску.
По сути он является глубокой модернизацией истребителя Су-27. Отличительной особенностью самолета является комплекс авионики, интегрирующей системы бортового оборудования, новой РЛС с фазированной антенной решеткой и новые двигатели с поворотным вектором тяги. Данный самолет является переходным между четвертым и пятым поколением истребителей.
Первый вылет первого опытного многофункционального истребителя Су-35 с двигателями ОАО "НПО Сатурн" 117С состоялся 19 февраля 2008 года в ЛИИ им. Громова. Самолет пилотировал заслуженный летчик-испытатель России Сергей Богдан.
20 февраля 2008 года самолет был представлен тогда еще президенту РФ Владимиру Путину и первому вице-премьеру Дмитрию Медведеву во время их посещения города Жуковский.
Серийные поставки самолета для российских ВВС и зарубежным заказчикам планируются начать в 2011 году.
Сергей Богдан - заслуженный летчик
Сергей Леонидович Богдан - заслуженный летчик-испытатель Российской Федерации (10.04.2006), полковник.
Родился в 1962 году в городе Вольске Саратовской области. Окончил среднюю школу №6 (г. Воскресенск), поступил в Борисоглебское высшее военное училище летчиков имени Чкалова, где в 1983 году получил диплом с отличием.
До 1987 года служил в Ленинградском военном округе, летал на самолетах Су-17. Затем переведен в Монголию. С 1990 года - в морской авиации Черноморского флота (пос. Гвардейское близ Симферополя). Майор, заместитель командира эскадрильи отдельного морского штурмового авиационного полка.
После нескольких попыток поступить в Школу летчиков-испытателей Министерства авиационной промышленности (с 1987 года), в 1991 поступает в Центр подготовки летчиков-испытателей, в 1992 - в Московский авиационный институт.
С 1993 года - летчик-испытатель Государственного летно-испытательного центра имени Чкалова. Освоил 37 типов и модификаций самолетов: Су-17, Су-25, Су-27, МиГ-23, МиГ-29, Су-33. Проводил испытательные посадки Су-25УТГ и Су-33 на авианосец "Адмирал Кузнецов".
С 2000 года - летчик-испытатель ОАО "ОКБ Сухого". Поднял в небо первый серийный Су-30МКИ (2002), Су-35 (19.02.2008). Участвует в испытаниях Су-30, Су-30МКМ, Су-33УБ, Су-47 (С-37), Су-27СКМ. Участвовал в показательных полетах Су-30МК на СКС 2004, Су-27СКМ в Ле Бурже (2005), Су-47 на МАКС 2005, Су-30МК2 в Венесуэле (2006).
Награжден орденом Мужества.
