Из-за отмены чартерных рейсов авиакомпании "ВИМ-Авиа" могут пострадать до 100 тыс. российских туристов. Такие данные приводятся на сайте Ассоциации туроператоров России (АТОР).
"По предварительной оценке, авиакомпания до конца летнего сезона взяла на себя обязательства перевезти около 200 тыс. пассажиров - в том числе порядка 100 тыс. российских туристов, которые запланировали отдых в России и за рубежом. Остановка деятельности авиакомпании в первую очередь отразится на этих рейсах", - говорится в обращении АТОР в адрес правительства РФ.
В АТОР отмечают, что на данный момент "ВИМ-Авиа" не планирует вывоз российских граждан из-за рубежа. Сами российские туроператоры не смогут вернуть такое количество туристов обратно в Россию.
- Ситуацию, когда государство помогает банкам, а не авиапассажирам, назвали несправедливой
По данным ассоциации, все чартерные программы "ВИМ-Авиа" до конца сезона полностью выкуплены, а выделить средства на повторную оплату рейсов, что, по предварительным оценкам, составляет не менее 10 млн долларов, без угрозы нарушения стабильной работы туроператоры сегодня не могут.
Для возвращения российских туристов - клиентов "ВИМ-Авиа" домой Ростуризм открыл оперативный штаб. В настоящее время ведомство совместно с туроператорами ведет работу по формированию списков туристов и установлению их местонахождения, сообщает официальный сайт федерального агентства по туризму.
При этом в нем уточняют, что не могут по закону использовать для решения проблемы средства фондов ассоциации "Турпомощь", так как в данном случае вина за отмену рейсов лежит полностью на авиаперевозчике.
АТОР предупредил о коллапсе туррынка
В связи со сложившейся ситуацией АТОР обратилась в правительство с просьбой вмешаться в ситуацию, которая, по мнению ассоциации, грозит обернуться глобальным кризисом и даже "коллапсом" туристического и авиационного рынков, а также может нанести значительный репутационный ущерб органам исполнительной власти и вызвать социальную напряженность в РФ.
"Надеемся, что с вашим участием будут приняты решения, которые смогут стабилизировать сложившуюся ситуацию и не допустят неуместной напряженности в социальной сфере нашей страны", - говорится в обращении АТОР в кабмин.
Между тем, по мнению экспертов, опрошенных АТОР, "спасти ситуацию может только чудо". В частности, они надеются, что какая-либо финансовая организация предоставит помощь "ВИМ-Авиа" в виде гарантий, говорится в еще одном сообщении на сайте ассоциации.
Впрочем, по результатам аудита компании ее кредиторами, который прошел недавно, последнее представляется сложным. Объем долгов компании очень велик - только долги аэропортам превышают 1 млрд рублей, отмечают в АТОР.
В Ростуризме призвали не паниковать
В Ростуризме уже ответили на обращение АТОР. В ведомстве заверили, что "никакого коллапса на туристском рынке в связи с прекращением чартерной программы авиакомпании "ВИМ-Авиа" не будет".
"Организацией возвращения из-за рубежа российских туристов - клиентов данного авиаперевозчика занимается Министерство транспорта Российской Федерации, Федеральное агентство воздушного транспорта и Федеральное агентство по туризму. Ситуация находится под контролем. Все туристы будут возвращены домой, причем сделано это будет не за счет туроператоров. Распространение отдельными представителями отраслевых профессиональных объединений ничем не обоснованных утверждений "панического" характера является намеренной попыткой дестабилизации обстановки и дискредитации работы федеральных органов исполнительной власти по защите прав и законных интересов российских туристов", - сказано в заявлении главы ведомства Олега Сафонова.
Среди жертв "ВИМ-Авиа" не только россияне
Как уточняет Ростуризм, на 25 сентября "ВИМ-Авиа" совершала полеты по 16 международным маршрутам. Регулярные международные рейсы выполнялись авиаперевозчиком в Китай, Армению (Ереван), Грецию (Салоники), Испанию (Тенерифе), Бельгию (Льеж), чартерные рейсы - в Турцию, Иорданию, Болгарию, Грецию, на Кипр, в Италию и Саудовскую Аравию.
Первые сообщения о проблемах авиаперевозчика появились 22 сентября. Тогда стало известно, что аэропорт Домодедово отказался обслуживать рейсы авиакомпании из-за ее больших долгов перед топливно-заправочными организациями. Также сообщалось о проблемах, возникших у клиентов "ВИМ-Авиа" в Турции. Как передавал сайт Business FM, с утра 25 сентября российские туристы не могли покинуть турецкую Анталью. В аэропорту скопились толпы путешественников, ожидающих рейса, рассказывала журналистам одна из туристок.
Впрочем, проблемы возникли не только у россиян. Бельгийская телерадиокомпания RTBF сообщила, что в аэропорту бельгийского города Льеж застряла большая группа туристов из Китая - порядка 360 человек. Они должны были вылететь на родину еще в понедельник утром, 25 сентября. Однако их самолет "заблокирован на взлетной полосе". Из-за этого пассажиры вынуждены уже сутки томиться в аэропорту. Они "сбиты с толку и крайне разгневаны", рассказал журналистам представитель аэропорта Кристиан Делькур.
25 сентября в Росавиации прошло экстренное совещание по поиску вариантов нормализации ситуации вокруг "ВИМ-Авиа". Вечером того же дня было объявлено, что авиакомпания больше не может продолжать чартерные программы, в связи с чем она полностью прекращает выполнять чартерные рейсы.
В сообщении Росавиации отмечалось, что "государственные органы прорабатывают меры и осуществляют поиск средств, необходимых для продолжения перевозок пассажиров авиакомпании "ВИМ-Авиа". На социально значимых направлениях, например в города Дальнего Востока, к перевозкам планируется подключить другие российские авиакомпании. В настоящее время ведутся соответствующие переговоры, отмечали в ведомстве. Также отмечали, что кредиторы компании сохраняют к ней интерес при условии коренного изменения ее финансовой модели.
Ранее сообщалось, что "ВИА-Авиа" обратилась в кабмин за госгарантиями по кредитам. Как рассказывала "Ведомостям" представитель курирующего транспорт вице-премьера Аркадия Дворковича Алия Самигулина, письмо авиакомпании ушло в Минтранс с предложением "проработать". Представитель Минтранса информацию о письме не прокомментировал. ТАСС отмечает, что при этом "ВИМ-Авиа" ранее сдавала в агентство воздушного транспорта отчетность, которая свидетельствовала о благополучном состоянии авиакомпании.
В Приамурье открыли горячую линию для пассажиров "ВИМ-Авиа"
В связи с неустойчивым авиасообщением, осуществляемым авиакомпанией "ВИМ-Авиа", Министерство транспорта и строительства Амурской области организовало работу горячей линии. Пассажирам будет оказана информационная помощь по телефону 8(4162)221674, сообщает сайт правительства региона.
В конце прошлой недели такую же телефонную линию открыли в Магаданской области. За субботу и воскресенье, когда были задержаны два рейса "ВИМ-Авиа", на нее поступило более 60 обращений от граждан, отмечает ТАСС.
Ранее сообщалось, что власти Приамурья договорились с перевозчиком о том, что авиакомпания выполнит рейсы между Благовещенском и Москвой, запланированные на два ближайших дня.
Власти Амурской области рассчитывают, что авиакомпания "Икар" с 6 октября вдвое увеличит число рейсов между Благовещенском и Москвой, восполнив пробелы, вызванные перебоями в работе "ВИМ-Авиа". По словам главы областного Минтранса Андрея Тягло, региональные власти также ведут переговоры с компанией "Уральские авиалинии" и будут добиваться, чтобы полеты между Благовещенском и Москвой выполнялись во все дни недели. Губернатор Александр Козлов добавил, что переговоры также намечены с авиакомпаниями "ЮТэйр" и "Россия".
В проблемах перевозчика обвинили Росавиацию
Проблемы у "ВИМ-Авиа" возникают не впервые. В этом году это уже вторая волна крупных задержек авиакомпании. Ранее, в мае, перевозчик начал массово задерживать рейсы из разных аэропортов, компания объясняла это поздним прибытием воздушных судов. Для стабилизации ситуации авиакомпания частично сократила чартерную программу на летний период, отменив 13 направлений. Также ликвидировать задержки помогли другие перевозчики.
В 2016 году "ВИМ-Авиа" стала допускать массовые многочасовые задержки рейсов и получила предупреждение от Росавиации. Сначала перевозчик связывал задержки с высоким сезоном и попыткой государственного переворота в Турции.
Член комиссии при президенте по вопросам развития авиации общего назначения, бывший летный директор "Внуковских авиалиний" Юрий Сытник заявил Bfm.ru, что "ВИМ-Авиа" уже несколько лет работает с перебоями. "Как только сезон начинается, то есть объемов набрали много, а самолетов не хватает, потому что самолеты не совсем новые и задерживаются на обслуживании", - пояснил он. Таким образом, по словам Сытника, нынешняя ситуация с отменой рейсов перевозчика прогнозировалось, но никто не ожидал, что проблема будет настолько серьезной.
По данным Bfm.ru, компания "ВИМ-Авиа" зарегистрирована в Татарстане, в поселке Богатые Сабы. Она сменила "московскую прописку" на Татарстан в феврале этого года. По данным СПАРК, владельцы "ВИМ-Авиа" - бизнесмен Рашид Мурсекаев с женой Светланой. Казанское издание "Бизнес-онлайн" писало, что Мурсекаев планировал создать в Казани грузовой воздушный хаб между Китаем и Европой. "ВИМ-Авиа" стала активно расширять флот, но проект не пошел. Начались сбои в чартерных перевозках, "ВИМ-Авиа" задолжала своему базовому аэропорту Домодедово полмиллиарда рублей за топливо и обслуживание.
СМИ пишут, что здесь навстречу "ВИМ-Авиа" пошла "Татнефть", предоставив Домодедово гарантийное письмо об оплате. Впрочем, официально власти Татарстана заявили, что помогать не будут. В Минтрансе обещают проработать вопрос госгарантий, но это временная мера. Компания ищет агента по реструктуризации долгов.
Между тем ситуацией с "ВИМ-Авиа" уже заинтересовались правоохранительные органы. Как сообщалось, Следственный комитет РФ возбудил уголовное дело о хищениях. Кроме того, вопросы возникли и у Генпрокуратуры. Ведомство внесло представление Росавиации. Руководство агентства обвинили в бездействии и создании условий для массовых нарушений прав пассажиров.
