Бывший офицер ГРУ стал фигурантом дела о крушении малайзийского лайнера под Донецком, сообщает "Радио "Свобода" со ссылкой на нидерландскую газету NRC Handelsblad. Как пишет издание, это первое конкретное указание на то, что нидерландская прокуратура, возглавившая расследование катастрофы рейса MH17, рассматривает причастность к преступлению российских офицеров высокого ранга (в отставке).
Служба безопасности Украины идентифицировала одного из участников телефонных переговоров, обнародованных в понедельник, 30 марта Международной следственной группой. По данным NRC Handelsblad, им оказался Сергей Николаевич Петровский, известный под псевдонимом Хмурый. Как сообщается, он ушел в отставку весной 2014 года в звании генерал-майора и присоединился к группировке Игоря Стрелкова.
Во время катастрофы рейса MH17 Петровский занимал должность начальника разведки и заместителя Стрелкова в Донецке. В записи разговора, ранее опубликованной СБУ, слышно, как собеседник называет его "Николаевич", при этом на аудиозаписи, распространенной Международной следственной группой, вместо обращения звучит шум - в целях безопасности лиц, участвовавших в разговоре.
Издание называет Петровского ключевой фигурой расследования, организовавшей транспортировку комплекса "Бук" в Донецк.
Как сообщает "Радио "Свобода", старший офицер юстиции Нидерландов Фред Вестербеке, выступая в понедельник на голландском телевидении, подчеркнул, что записи разговоров "аутентичны" и "перепроверены от и до".
Авиалайнер Boeing компании Malaysia Airlines, совершавший рейс Амстердам - Куала-Лумпур, разбился 17 июля 2014 года в районе населенного пункта Грабово Донецкой области. Все находившиеся на борту 298 человек погибли. Эксперты, ориентируясь на характер повреждений фюзеляжа, предположили, что самолет сбили из зенитно-ракетного комплекса "Бук". Информацию о том, что самолет был сбит с земли, по некоторым данным, подтвердили и записи "черных ящиков" авиалайнера.
В сентябре 2014 года Совет по безопасности Голландии, которая является главой международной исследовательской группы, опубликовал предварительный отчет о расследовании причин произошедшего. Из него следовало, что самолет "развалился в воздухе" из-за "структурных повреждений, вызванных внешним воздействием многочисленных высокоэнергетических объектов". В то же время точных данных об источнике происхождения этих "объектов" в документе не приводилось.
