Террористы из группировки "Джейш аль-Ислам" взяли на себя ответственность за крушение российского транспортного самолета Ан-26, который разбился накануне при заходе на посадку на сирийский аэродром Хмеймим, передает Ad-Diyar.
Террористы заявили, что во вторник, 6 марта, они открыли огонь из пулеметов, когда российский самолет находился в ста метрах от земли. При этом боевики подчеркнули, что этот шаг стал ответом на военную операцию в Восточной Гуте.
Отметим, что в Минобороны ранее заявили, что причиной крушения самолета могла быть техническая неисправность. В военном ведомстве отметили, что "огневого воздействия по самолету не было". При этом в прессе появилась другая версия: эксперты не исключают, что трагедия могла произойти из-за ошибки пилотирования.
- Крушение Ан-26 в Сирии могло произойти из-за ошибки пилотирования
- На борту Ан-26 был генерал-майор Владимир Еремеев. СПИСОК погибших
- Обзор российской прессы: почему надежный Ан-26 разбился в 500 метрах от аэродрома
На следующий день после катастрофы источник "Коммерсанта" сообщил о том, что версия о технической неисправности носит "поверхностный характер", поскольку без расшифровки данных параметрического самописца говорить об отсутствии стрельбы нельзя.
По утверждению ряда источников газеты, рухнувший самолет Ан-26 (бортовой номер 52) входил в состав 33-го отдельного транспортного смешанного авиаполка (аэродром Левашово) 6-й Ленинградской Краснознаменной армии ВВС и ПВО Западного военного округа.
Военные эксперты, с которыми поговорили журналисты РБК, назвали Ан-26 надежной машиной и не исключили человеческого фактора. "Надо понимать, что в 500 метрах от ВПП самолет идет на посадку уже практически впритирку к земле и даже при отказе обоих движков спланирует и сядет на брюхо. Конечно, шасси разлетятся вдребезги, но сам самолет значительно пострадать не должен, тем более на таких малых скоростях", - рассказал полковник запаса Андрей Паюсов.
Возможно, самолет садился с "афганским заходом", то есть почти вертикально, и пилоты на финальном отрезке не смогли удержать машину над землей. Либо, допускает Паюсов, летчик был вынужден почему-то резко маневрировать перед самым приземлением, а тяги двигателей и скорости для маневра уже не хватило.
В Минобороны РФ ранее сообщили, что командиром экипажа Ан-26 был летчик 1-го класса с налетом на данном типе воздушного судна более трех тысяч часов. Кроме того, пилот неоднократно выполнял посадки на аэродром Хмеймим.
Потерпевший крушение Ан-26 выполнял рейс авиабаза Квайрес (Алеппо) - Хмеймим. В результате катастрофы погибли 33 пассажира и шесть членов экипажа.
